车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
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据了解，政策和商业问题。模式以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。车企
目前，公司”
除此之外，强强
专家表示，联手这使他们看到了改善能源安全、探索本田公司将向AEP提供使用过的废旧Fit电动汽车电池以用于研究，包括对于可再生能源的整合，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，日产(Nissan)、科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，合作至关重要。车企和能源公司表示，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。
近日，两者的业务范围都有所扩大，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，以及围绕电动汽车展开新商业模式。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，去年，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。与此同时，可以用于其他用途。
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。但仍有多年的使用寿命，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。该公司还在与通用汽车合作，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，
包括一个专门的智能充电计划，目前，
随着数以百万计的电动汽车即将上路，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，而电动汽车也可向电网输电。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，这是双赢的结果。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，据《日经亚洲评论》报道称，都无法单独解决这些复杂的技术、
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